日産、経営再建へ猶予は１年－26年に迫る過去最高の「社債償還の壁」

日産自動車では2026年に社債の償還額が過去最高に達する見通しだ。
「償還の壁」が迫る中、日産の信用リスクを示すクレジット・デフォルト・スワップ（ＣＤＳ）は2023年3月期）業績予想の下方修正と9000人の人員削減を発表し急落したが、その後はアクティビスト投資家による株式取得が判明して急騰した。
クレジット市場では海外で投機的等級に格下げされ、いわゆる「堕天使」になりかねないとの懸念が投資家から「相応のスプレッドが要求される可能性がある」と話す。
フィッチ・レーティングスかムーディーズ・インベスターズ・サービスのいずれかで格下げとなると外貨建て社債はジャンク級となる公算が大きく、投資適格債指数から除外されると指数に組み入れられている銘柄のみを対象とする投資家は投資できなくなると言う。
利益を上げている販売金融事業からの配当や新規社債の元本返済については「多くの資金源」があると述べた。
格付け変更の可能性は低いことを示唆している。
　日産はまた、日本の自動車は4.9倍、日経平均採用企業の平均は3.3倍だった。
日産のＣＤＳは今月初めに23年3月以来の高水準となる約178ベーシスポイント（ｂｐ、1ｂｐ＝0.01％）に上昇した。
ブルームバーグのデータによれば、30年に満期を迎えるドル建て債のスプレッドは今年の最低水準である約51ｂｐから約80ｂｐまで急騰した。